除此之外，在油浸式变压器产生短路故障问题后，除开依照基本新项目对油浸式变压器开展实验外，应融合油浸式变压器油、汽体汽车继电器内汽体、绕阻电阻测量、绕阻容量、绕阻形变测量的实验結果分辨剖析常见故障的特性，并查验绕阻的形变、变压器铁芯及夹件的偏移与松脱状况，随后明确对油浸式变压器的解决计划方案及应采用的防范措施。在因油浸式变压器短路故障问题导致绕阻比较严重形变必须拆换绕阻时，应留意变压器铁芯集成ic的回装、全部绝缘层件的烘干处理、油浸式变压器油的解决及油浸式变压器的总体干躁。

即使很有可能不容易发生渗漏油状况，但很有可能进到降水、湿气，造成绝缘性能能受到影响，乃至导致绝缘层穿透、绕阻损坏事故。渗漏油使油量减少，将造成汽体汽车继电器姿势，特别是在溫度减少时很有可能使油浸式变压器內部产生缓解压力内腔，进而吸进很多气体而造成轻汽体汽车继电器警报。这会使运作维护保养工作人员错判为油浸式变压器发生了內部常见故障。针对油浸式变压器渗油的过程中应当要赶快要求技术专业的员工开展检修，否则的话油浸式变压器渗油伤害就十分极大的，造成油浸式变压器常见故障，

常常查验变压器高压避雷器姿势录像仪，纪录姿势频次。发觉高压避雷器姿势后，尽可能终止变压器并开展查验。关键查验油浸式变压器本身的油样孔地脚螺栓，避免抽样后不扭紧，导致维修人员渗油。6、变压器內部常见故障断电后，应尽早断开汽油泵，并暂停汽油泵运作，以防常见故障中的分散金属材料颗粒物进到油浸式变压器的常见故障一部分。7、避免变压器绕阻溫度过高、绝缘层劣变、烧毁。有效操纵运作环节中顶油的升温。尤其是强制性油循环系统致冷的变压器，当上温度升超出规定值时，应快速操纵负荷，温度升应维持在要求标准内，不然变压器将在降低了负载。变压器过载运作时，要严格检测温度升在标准值内，并尽可能缩小负荷，降低负载运作時间，避免因长期性长期应用导致绝缘层加快衰老。高溫实际操作。

　　行业标准要求，油浸式变压器顶油环境温度上升，油浸式变压器油与空气触碰时，环境温度不超过55K(开尔文)。当油浸式变压器油不与空气触碰(密封式)时，不超过60K，行业标准应用标准要求中国＊大工作温度为45度。因而：油触碰与空气：顶端温度＜45＋55＝100度，油不与空气触碰：顶油环境温度＜45＋60＝105度，依据上述环境温度实际操作，一般可确保油浸式变压器的常规使用期限。油浸式变压器用温度控制器关键分成俩类，一类是干试油浸式变压器用温度控制器，另一类是油浸式变压器温度控制器。

---